উত্তর আমেরিকায় বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিংয়ের অবস্থা স্মার্টফোন চার্জিং যুদ্ধের মতোই রূপ নিচ্ছে — তবে এর কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে অনেক বেশি দামি হার্ডওয়্যার। বর্তমানে, USB-C এবং অ্যান্ড্রয়েড ফোনের মতো, সম্মিলিতচার্জিং সিস্টেম (CCS, টাইপ 1) প্লাগ iআরও বিভিন্ন ধরণের গাড়ির উপর নির্ভর করে। এদিকে, অ্যাপল এবং লাইটনিংয়ের তুলনায় টেসলার প্লাগ দীর্ঘ ছিল।
কিন্তু অ্যাপল যখন অবশেষে USB-C গ্রহণ করেছে, তখন টেসলা তার সংযোগকারীটি চালু করছে, এর নাম পরিবর্তন করে নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) রাখছে এবং CCS কে পথ থেকে সরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করছে।
এবং এটি কাজ করছে: নতুন NACS পোর্টটি SAE ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা প্রমিত করা হচ্ছে, এবং আজ, ফোর্ড, জিএম, টয়োটা, রিভিয়ান, ভলভো, পোলেস্টার, নিসান, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার, ফিসকার, হুন্ডাই, স্টেলান্টিস, ভক্সওয়াগেন এবং বিএমডব্লিউ সহ প্রায় প্রতিটি গাড়ি প্রস্তুতকারক চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছে। NACS দিয়ে সজ্জিত নতুন গাড়ি বাজারে আসছে কিন্তু সম্ভবত ২০২৬ সালের আগে চালু হবে না।
ইতিমধ্যে, ইউরোপ ইতিমধ্যেই CCS2-এর উপর মীমাংসা করে তাদের মান সংক্রান্ত সমস্যা মোকাবেলা করেছে। আপাতত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের Tesla Model Ys, Kia EV6s এবং Nissan Leafs-এর EV ড্রাইভাররা (অসুস্থ CHAdeMO সংযোগকারী সহ) এখনও সঠিক স্টেশন বা অ্যাডাপ্টারের সন্ধানে আটকে আছেন এবং আশা করছেন সবকিছু কার্যকর হবে - তবে শীঘ্রই জিনিসগুলি আরও সহজ হয়ে যাবে।
এই সমস্যাগুলি সমাধানে সহায়তা করার জন্য, ফেডারেল সরকার নির্ভরযোগ্য ইভি অবকাঠামো তৈরিতে চার্জিং নেটওয়ার্ক অপারেটরদের তহবিল দেওয়ার জন্য ৭.৫ বিলিয়ন ডলারের একটি পুল প্রতিষ্ঠা করেছে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকানার জন্য উত্তর আমেরিকা একটি দুর্দান্ত এবং সুবিধাজনক জায়গা হয়ে উঠতে পারে।
পোস্টের সময়: মার্চ-০৫-২০২৫