পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ি চালানোর ফলে যে ক্ষতিকারক দূষণ সৃষ্টি হয় সে সম্পর্কে আমরা সবাই সচেতন।বিশ্বের অনেক শহরই যানজটে আটকে আছে, যা নাইট্রোজেন অক্সাইডের মতো গ্যাসযুক্ত ধোঁয়া তৈরি করছে।একটি পরিষ্কার, সবুজ ভবিষ্যতের সমাধান হতে পারে বৈদ্যুতিক যানবাহন।কিন্তু আমাদের কতটা আশাবাদী হওয়া উচিত?
গত বছর অনেক উত্তেজনা ছিল যখন যুক্তরাজ্য সরকার ঘোষণা করেছিল যে এটি 2030 সাল থেকে নতুন পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করবে। কিন্তু এটি করা কি সহজ বলে?বৈশ্বিক ট্রাফিকের রাস্তা সম্পূর্ণভাবে বৈদ্যুতিক হওয়ার পথ এখনও অনেক দূরে।বর্তমানে, ব্যাটারি লাইফ একটি সমস্যা - একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি আপনাকে পেট্রোলের পুরো ট্যাঙ্ক পর্যন্ত নিয়ে যাবে না।একটি EV প্লাগ ইন করার জন্য সীমিত সংখ্যক চার্জিং পয়েন্ট রয়েছে।
অবশ্যই, প্রযুক্তি সবসময় উন্নত হয়।গুগল এবং টেসলার মতো কিছু বড় প্রযুক্তি কোম্পানি বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরিতে বিপুল পরিমাণ অর্থ ব্যয় করছে।এবং বেশিরভাগ বড় গাড়ি নির্মাতারা এখন এগুলোও তৈরি করছে।কলিন হেরন, লো-কার্বন যানবাহন প্রযুক্তির পরামর্শদাতা, বিবিসিকে বলেছেন: "সলিড স্টেট ব্যাটারির সাথে বড় লাফ এগিয়ে আসবে, যা গাড়িতে অগ্রসর হওয়ার আগে মোবাইল ফোন এবং ল্যাপটপে প্রথমে উপস্থিত হবে।"এগুলি আরও দ্রুত চার্জ করবে এবং গাড়িগুলিকে আরও বড় পরিসর দেবে।
খরচ হল আরেকটি সমস্যা যা লোকেদের বৈদ্যুতিক শক্তিতে স্যুইচ করতে বাধা দিতে পারে।কিন্তু কিছু দেশ প্রণোদনা দেয়, যেমন আমদানি কর কমিয়ে দাম কমিয়ে, এবং রোড ট্যাক্স এবং পার্কিংয়ের জন্য চার্জ না করা।কেউ কেউ বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর জন্য একচেটিয়া লেন সরবরাহ করে, যা জ্যামে আটকে থাকতে পারে এমন ঐতিহ্যবাহী গাড়িকে ছাড়িয়ে যায়।এই ধরনের ব্যবস্থা নরওয়েকে প্রতি 1000 জন বাসিন্দার ত্রিশটিরও বেশি ইলেকট্রিক গাড়িতে মাথাপিছু সবচেয়ে বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ির দেশ বানিয়েছে।
কিন্তু কলিন হেরন সতর্ক করেছেন যে 'ইলেকট্রিক মোটরিং' মানে শূন্য-কার্বন ভবিষ্যত নয়।"এটি নির্গমন-মুক্ত মোটরিং, তবে গাড়ি তৈরি করতে হবে, ব্যাটারি তৈরি করতে হবে এবং বিদ্যুৎ কোথাও থেকে আসে।"হয়তো কম যাত্রা বা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করার কথা ভাবার সময় এসেছে।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-22-2022